2018年的港百, 天氣滿舒服的, 以為是個賽事的好日子, 卻沒想到在巴士站前往企嶺下(水浪窩)的路上, 已經遇到退賽的選手, 那時還不到下午一時, 即賽事進行了不到五小時, 關站時間是晚上九點多, 但原來路程已經有52公里(今年改路後為57公里). 或許在外星人視覺, 評估過當下的狀態未能做到預計的理想成績, 為免影響個人綜合越野積分, 所以止蝕離場. 作為卑微的地球人, 不求排名, 能順利完成已覺萬幸. 又, 能在日落前走到一半已很不錯.
來到企嶺下, 聚滿了人, 大都是等候中的保育員, 還有些媒體在守候最佳時機, 鬧哄哄的. 猛獸般的選手, 來到檢站, 有的被保育員妥貼地照顧, 也有的孤身上路, 灑脫利落, 大致都是精神滿滿, 跟去年在城門檢站見到的, 又是另一番景象. 始終仍未受馬鞍山, 大老山, 畢架山的洗禮, 約30公里左右的路程, 挨過終極的17公里, 亦是最艱辛的針草帽, 便是終點. 純粹看著數據好像簡單, 但前半段能沉著氣安全抵壘也不容易.
閒來往雞公山方向走, 有些選手都面容扭曲, 不免令人擔心他往後的路要怎麼辦. 像信用借貸超支般, 前段若過火了, 後段幾乎都十倍奉還, 貪快得慢,得不償失. 常覺得港百的上半是跑, 後半是攀, 今年改路, 上半段多了個牛耳石山, 少了平坦狂跑的路段, 難度提升了而金銀銅人仔的時限卻沒有改變, 10小時內完成應該將成為絶響. 去年話題人物今年再度挑戰亦已沒仇可報, 但賽果仍然讓人期待.
同樣是對賽果的期待, 對於在終點守候的人們來說, 卻有著不同的意義. 不是隔著屏幕食花生, 而是切身處地在其中耐心等待, 這會是因為責任還是愛? 可能是覺得新鮮的花生才夠香脆. 不管怎樣, 因為他們的存在, 那人氣讓百里征途歸來的疲憊遊子感到暖意. 就算人群裡沒有認識的人在, 但大會的氣氛及鬼馬司儀的鼓勵, 或是陌路人的讚許, 就是苦中的一點甜, 亦可能是重臨舊地的原因.
