如果今日是渣馬, 你會 . . .

在這寒冷的天氣裡, 心中不禁暗自感謝, 還好渣打馬拉松在上週順利舉行, 但另一方面又會亂想, 如果今天是渣馬, 這 . . . 應該有一成跑手選擇放棄參賽, 還是會有二成跑手在前一天發起網上罷跑, 希望主辦單位能夠改期? 因為依據大會的指引裡, 只針對熱帶氣旋信號及暴雨警告信號的對應操施, 其他如寒冷天氣警告, 霜凍警告或強烈季候風信號均沒有提及. 所以有關最新的賽事安排, 要在比賽當日早上三時正開始留意各大電台或電視台的廣播囉~

不過既然會去挑戰自我地參加馬拉松賽事, 無論是十公里半馬全馬, 應該會有八成以上的人會繼續花費心思及時間, 去好好準備及裝備自己, 如何去迎接這又濕又凍的硬仗. 畢竟過往所花費的精力與光陰, 就是為了成就這一天的到來. 只差這一步這一天, 難道便要讓之前付出過的努力白白浪費掉? 信念這回事, 難道就這麼兒戲? 當然是"不"!, 然後在前往起步點的路上, 你會遇上想法跟你一樣的院友, 雖然不是真的在瘋人院裡逃出來, 但像這樣的行徑在平常人眼裡已經跟瘋子無異.

 一場賽事, 尤其是渣打馬拉松這種要封掉香港港島九龍及新界主要道路的大型賽事, 若然因事取消, 應該會是相當嚴重的事. 也許是預定賽事日子的人高明, 知道一年後的這一天是個好日子, 所以時至今日每年的渣馬賽事都能順利完成. 不過正常在這些季節裡, 大會所提及的兩項警告之發生率機會不大. 印象最深都是2004年的渣馬很冷, 全程要穿著外套跑, 還好雨沒有很大很密. 相對今年, 雨水雖多但溫度尚可, 濕而不冷.

2016年1月24號的今日, 天文台發出本年度首份新聞公報, 提及香港受嚴寒天影響引至大帽山結冰現象, 同時亦是自1957年以來最低溫度. 這週末剛好是香港100舉行的日子, 很不幸地因嚴寒天氣使山路結冰, 主辦單位今晨宣布賽事腰斬. 在大帽山上看到雪地裝束的一般市民都已經像是從雪櫃裡出來的樣子, 可以想像衣衫單薄的參加者的那種苦況. 雖然渣馬這等公路賽是不會路面結冰, 但那真• 又濕又凍想起都讓人有種刧後餘生的感覺.

不管完成與否, 向所有參加香港100的朋友們致敬~

馬拉松上難掩心中的興奮

跑步明明是一個人的事, 不知怎的, 變成一班人的事, 一家人的事, 甚至是一個城市的盛事, 感覺就是如此奇妙. 像是四散的親朋好友 (院友?!) 興高采烈聚首一堂, 場面浩蕩, 熱熱閙閙的, 怎會不興奮莫明. 誰說跑步是無聊的, 一個人的練習就是為著這一天的到來. 你從來都不是一個人, 因為相同的信念, 讓我們在這42.195公里的賽道裡跑在一起, 分享著零碎的興奮心情.

有得跟 點解唔跟

這個時間 . . . 想跟但跟不上 >.<

賽道上的配速員(Pacer), 個人稱之為波波人, 亦有人稱之為電兔 (不會漏電的). 在參加澳洲馬拉松比賽(2009年)初次見到時, 很有種驚為天人的感覺. 這不是很好很方便嗎? 尤其對於馬拉松初哥而言, 因為不懂得配速而亂跑著, 至使後繼無力, 最終累倒賽道而珊珊踱步的人不知有多少. 只怪自已就是那種亂跑亂衝的過來人, 行動先行理論靠邊站的呆子.

是的, 懂得跑的人, 一定跟配速而跑. 配速這回事, 就是依目標完成時間依里數均分. 如此按步就班的跑步方式, 讓體力得以保持至最後, 最終能夠達成目標的完成時間. 當然, 目標時間與個人能力掛鈎, 在網上有看到能夠預測自己的馬拉松完成時間作參考:
1. 用你最好的10公里完成時間乘上4.65倍
2. 用你的半馬拉松時間乘上2倍, 再把那時間乘110%

又是在參加澳洲馬拉松比賽時, 初次見到這種馬拉松配速手帶, 有著各種目標完成時間, 10公里半馬全馬都有, 半馬全馬那些, 幾乎是15分鐘的隔距, 快至3小時, 慢至6小時多的都有. 在拿取跑手物資包的會場上免費自取, 質料很好的說. 不過若能把那配速的計時時間, 改成日常生活的時間 (即起步是7:00:00am, 所以1公里是7:04:16), 這樣就算用普通手錶的話, 亦不用邊跑邊換算. (這恐怕只能自己Tailor-made了)



說實在, 別因為氣氛超棒, 便不自覺的隨著人流衝了出去. 剛開始的確是感覺很好, 以為狀態不錯便開始狂莾起來. 然後十公里過去, 腳步變沉重, 心裡退而求其次地跑回原本的速度, 不過這可說為時已晚. 廿公里給你挨得過去, 來到三十公里恐怕精力殆盡, 只能踱步, 然後便是漫長的拉鋸, 徘徊在又跑又行之間, 著實令人折驣.

假如遇上不專業的配速員, 也會是中伏的折磨. 被領跑慢了, 至少後段還有氣力去追. 但若被領快了, 超出自己能力所限, 像熱窩裡的青蛙慢慢地發現自己雙腳變沉重. 所以配速員的質素也是很重要的. 未知是什麼原因, 香港渣打馬拉松至今仍未引入配速員. 假如哪天在賽道上有遇上, 應該一跟無妨, 不然便靠那配速手帶吧.

渣馬加油!



相關資訊:

• Pace Calculators @ Runner's World
• 配速計算器 @ 益跑網

tam @ 2016.01.15

識得等 梗係玩住等

誰說賽事裡的參加者只限於跑手們 . . .

賽事本身便是一個舞台, 在賽道上, 苦練多時的跑手們便是為這個show time而大展身手. 可賽道旁的觀眾亦不是等閒之輩. 雖然沒有那種去跑個十公里或全馬的本事, 卻仍以自身個人能力所達的方式去給予跑手們支持, 讓原本很熱血的賽事, 變得更熱血更熱鬧, 事情突然變得很青春. 青春這回事, 是心境心態上的事宜, 且總是與活力掛鈎.

街頭表演總是隨處可見, 同樣都是演奏, 但在賽事上看到的又別具意義. 明知賽道路上的跑手們不會像街道人群般駐足欣賞, 只能像流星般匆匆地閃過, 但他們仍然很落力地表演著, 甘願成為最佳的陪襯, 因深深明白作為旁觀的只是配角, 跑手們才是主角, 而且誰說音樂只是年青人的事, 年長的一輩亦連同三兩知已, 參加其中, 娛人亦娛己.



對樂器沒天分的, 還是老老實實地像個粉絲般舉牌助慶吧, 或是打扮得瘋狂一點, 像是去參加嘉年華般. 這一般都是因為有朋友是跑者才會做的行為, 讓人有種幸福滿瀉的感覺. 因為多得他們的存在, 讓自己亦沾上了這種福氣, 得到他們盛情的吶喊支持. 雖然自己不是他們要等待的人, 牌子上當然亦不會是自己的名字. 



其實簡簡單單的一個掌聲, 一個手勢, 一個笑容, 這些已經是很好的鼓勵. 雖然都是互不相識的陌生人, 但在眼神接觸的那一刻, 卻變成是一秒的朋友, 似是突如其來的最佳損友. 跑在賽道上的我自然是痛快得很, 那在賽道旁邊的你呢? 似乎也是可以有著不一樣的痛快, 不一樣的體驗. 像是命運裡的每個邂逅, 都是美好的, 讓人回味的.

識得玩 一定玩High Five

High Five 真的讓人很high, 如果你有打開心扉, 與陌生人作肢體上接觸的話.

所謂的肢體接觸, 極其量不過是手掌心的尺寸而已, 像蜻蜓點水式的觸碰, 畢竟跑者仍然在賽道上趕路去, 為著可量度的目標進發. 有時人們都害怕把手伸出來, 像是擔心付出了沒能得到回應而難堪. 所以他們只大聲叫著加油作支持, 當然有更大多數沉默的一群, 只靜靜的站立著作乖巧的觀眾. 不管怎樣, 會出現在路邊關注賽事的人作陪伴, 這已經是很大的鼓勵.

原本, 作為跑手應該要像隻戴上眼罩般的賽馬, 只專注於前方的視線, 心無旁鶩地為著個人成績而奮鬥. 不過在這漫長的賽道裡, 長時間的專注總教人覺得疲倦. 馬拉松這回事不是一兩個小時內便可以完成, 時間越久, 精神越見動搖. 這個時候, 跟路邊的群眾來個high5, 充充電打打氣, 整個人頓覺精神十足, 活力充沛, 滿帶動力繼續上路去.

High five就是有種能量傳遞的作用, 透過擊掌讓喜悅互相分享, 正能量滿滿的. 雖然都是素不相識的陌生人, 卻因為擊掌這打氣的動作, 而變得互動起來, 亦令這應該是沉悶的賽事變得精彩熱閙. 在舉手擊掌的剎那間, 彼此無不微笑以對. 也許為著那刻的率性, 過後想起亦叫人回味. 有人可能不為所動, 其實是因為害羞或感到尷尬吧.

自2008年渣馬終點改在維園, 開始有跑在閙市中, 突然變得有人氣起來, 因為在那之前, 賽道幾乎都遠離人氣, 最多是起步後沒多久的那條行人天橋可以讓人在那隔空守候. 時至今日, 賽道終於走在人氣最旺的旺角, 未知到時的氣氛會是怎麼樣, 著實令人期待,  因為對渣馬的記憶已經是2009年的事了.

如果看罷覺得有共鳴的話, 也給我一個五吧, 哈哈~