太魯閣峽谷馬拉松 -- 賽事篇

2019/11/02 - 相冊

太魯閣峽谷馬拉松的路線可粗略分為 5+20+15+2, 由起點到過了太魯閣大橋的平坦5公里, 接著是緩緩爬升至天祥, 即全馬折返點的考驗20公里, 沿路跑回長春隧道西口的糾結15公里, 及到達終點那漫長的黑暗2公里. 說來可能因為距離的拉長, 所以坡度沒想像中陡峭, 最有上斜下斜的感覺, 大約在過了白沙一號橋之後至慈母橋(13K-22K/28K-37K)這約9公里的精華路段, 難度與景致仿佛有成正比, 有著分散注意力的作用, 像止痛劑般.

其實, 能在跑道上看到公里牌滿踏實的, 可以知道自己跑了多少, 預計還剩下多少路程. 雖然大會只設置限度數目的公里牌, 但由於賽道大致跑在中部橫貫公路 (省道8號), 所以一路上都會有標示「里程數」的指示牌, 也就是所謂的里程牌, 以km為單位, 感覺就如香港郊遊徑那些標距柱般. 別以為有GPS定位裝置便是大神, 在峽谷裡尤其跑在隧道時, 數據因訊號受阻而失準, 這在溪畔隧道開始會有些狀況, 至九曲洞隧道影響最為嚴重.

話說, 這位於花蓮的太魯閣公園偶爾會因豪雨或甚地震而引起落石的危機, 這在燕子口一帶有較為頻繁, 因此遊客在燕子口步道一帶觀光時, 都需要配戴安全帽. 曾經, 在2011年比賽日之前有遊客被落石砸中, 且附近有坍方, 大會首次沿途特設安全帽供跑手使用; 2015年也因賽前連日豪雨, 大會有增派人手定點監控易落石路段. 不過, 最為嚴重可說是2013年, 除了比賽日之前有地震, 賽事當日進行中更有大雨, 半馬路線縮短之外, 全馬跑手一律改為半馬. 

雖說這路線充滿艱辛與危機, 卻每年仍然吸引很多跑者前來「朝聖」, 當中有著不少丫拖幫與赤足跑的大神, 當然也少不了與眾同樂的盛裝者, 偶然有遇到遊人慷慨地打氣支持, 滿窩心的. 賽事的焦點, 自然離不開沿路的風光美景. 頭號首選, 必定是靳珩隧道與秀富隧道之間, 峽谷與溪流最鬼斧神工的那段. 其次可說是仙霞隧道, 帶著自然的粗糙, 出入口都配以珠紅色有著懷舊感的橋樑, 這一帶本身也是熱門的打卡景點, 在前往寧安橋的那個峽谷景觀也很讚. 大會的補給站挺多, 食物亦算豐富, 按需要可不用站站停.

完成賽事領受完成奬牌後, 可在成績領取區即時列印證書, 得好好收藏. 取水及拿回行李後, 可去餐飲兌換區, 像臨記般領取飯盒, 滿豐富的. 別忘記去晶片兌換處拿回保證金, 也可以去那些攤檔閒逛. 大會有派送名信片作紀念, 即場填寫更是免郵費. 說來這年的設計無論是宣傳或是紀念衣及奬牌都有著簡約美, 顏色亦很柔和搭配, 值得給讚. 今年大會有推出太馬哥的貼圖, 滿可愛跳脫的.

Run For Your Dream. 大會簡單而有力的宣傳字句與路線沿途的美景, 有令你心動嗎? 

p.s. 這路線的隧道與橋梁滿多的, 來給你數數看

隧道
1. 仙霞隧道 - 在帶典故的長春祠旁
2.  白沙隧道 - 前後都是橋, 很明顯是捷徑
3. 溪畔隧道 - 只有全馬才能通過, 開始連環穿越好幾條隧道
4. 布洛灣隧道 - 值得休閒時在附近細味走走
5. 燕子口隧道 - 值得休閒時在附近細味走走
6. 靳珩隧道 - 出隧道之後, 景色有令人眼前一亮
7. 秀富隧道 - 回程時出口又是眼前一亮的景色
8. 九曲洞隧道 - 最漫長有約1220m
9. 祥綠隧道 - 一般的隧道
10. 天祥隧道 - 出口不遠處便是全馬折返點
11. 長春隧道 - 離終點最後約2公里
12. 西拉岸隧道 - 約800m
13. 砂卡礑隧道 - 出口便是終點, 值得休閒時在附近細味走走

橋梁
1. 太魯閣大橋 - 遠遠望著太魯閣峽谷那邊深感興奮
2. 錦文橋 -  人氣最集結的一帶
3. 峽谷橋 - 剛好在里程指標186km處的平凡公路橋
4. 春暉橋 - 長春祠旁, 值得休閒時在附近細味走走
5. 舊長春橋 - 長春祠旁, 值得休閒時在附近細味走走
6. 寧安橋 - 與有特色的舊橋同在
7. 白沙二號及一號橋 - 很明顯是捷徑
8. 上溪橋 - 只有全馬才能通過
9. 魯丹橋 - 燕子口隧道與靳珩隧道之間的一點光
10. 流芳橋 - 有著燕子在橋頭作裝飾
11. 慈母橋 - 珠紅色的大橋
12. 稚暉橋 - 過了橋便是全馬折返點
13. 砂卡礑橋 - 快回終點, 有著100隻不同表情的石獅子作裝飾

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tam @ 2020.11.05