(tam2cycle)

2015/02/28

大洋路馬拉松 | Great Ocean Road Marathon (介紹篇)



簡介
大洋路最為人所共知的, 是那快要倒塌的十二門徒石. 可惜, 大洋路馬拉松的賽道是不會經過那裡. 不過, 維省最引以為傲的大洋路景色, 又怎會令你失望呢!
被譽為最壯觀及挑戰性的賽事, 只因那高低起伏, 彎道極多的路線, 配以壯麗的海岸美景所聞名.

參加者裡, 一般以本地人多, 但亦有遇到特地過來參賽的美國人及新加坡人, 華人的臉孔沒有很多, 可能非國際賽事的關係, 加上賽事位置遠離市中心, 相關資訊不足, 讓人加添幾分顧慮.  

賽事期間, 沿路幾乎都沒有民居, 只有左邊廣闊的海景及右邊翠綠的山景, 偶爾會經過些農場, 看著羊群悠閒地日光浴. 或是幸運的話, 抬頭可能會發現那懶惰的野生樹熊, 抱著由加利樹的枝幹打嗑睡.

如果有正常時間回到終點的小鎮去, 你可以感受到路上的民眾為你叫喊加油的喜悅, 最有趣是跟小朋友們high five 擊掌, 像是給充了電般, 頓時動力十足, 興奮莫名.

完成賽事後將贈予奬牌, 沒有紀念衣, 成績會在48小時內於大會網站公佈. (印象中是沒有證書的)




賽事時限
[週日] 全馬拉松 (44公里) – 6小時30
[週日] 半馬拉松 (23公里) – 4小時
[週六] Paradise Run (14公里) – 2小時30

[週六] Mizuno Marengo Run (6公里) – 1小時10




報名及比賽安排
網上報名, 若在4月底前報名, 比賽包是可以寄到府上. 不過簡單點, 在比賽前一天於終點的Apollo Bay 領取便可(留意Lorne沒有提供國際選手比賽包領取服務), 賽事當日是沒有號碼布領取的.

大會巴士會於各指定點(Apollo BayLorne) 接載跑手到全/半馬的起步點, 確實安排會在賽前公佈, 當然亦會提供衣物寄存服務. 若行李太多, 可寄存在住宿處, 或是試著問Apollo Bay的旅遊中心 (Apollo Bay Information Centre) 是否能夠寄存, 這視乎個人的行程安排. 

其實一些關鍵資訊, 在  [FAQs裡都可以找到.




天氣   [Link]
五月是澳洲冬末的時節, 所以天氣偏冷, 但熱身過後又會嫌熱, 情況其實跟香港渣馬差不多, 大致是清涼乾爽的. 所以要麼硬著頭皮等起步, 或是精明點的, 帶個垃圾膠袋剪個洞, 套著自己保保暖 (不過自己沒這樣做過), 別天真的以為把外套放著回來拿, 那是不可能的 (這倒試過, 結果外套沒了 T_T)

好天氣這回事, 只能望天打卦~




交通
由於週日的賽事會封路, 所以一定要在週六抵達大洋路的終點Apollo Bay或全馬起點Lorne.

一般會在墨爾本(Melbourne)搭乘VLine的火車再在Geelong 站轉巴士, 車程近乎4小時, 來回費用約澳幣50. 一天只有早晚2個班次, 幾乎只能早車去, 晚車返. 安全計, 最好先網上預訂車票. (那時因為人已在澳洲, 所以是提前幾天在車站買票, 沒試過網上預訂)

VLine 預訂車票 [Link]:
From: Melbourne, Southern Cross
To: Apollo Bay: Information Centre, Great Ocean Rd


不過難得來到澳洲, 又怎會不四處遊覽. 自駕遊不是不好, 但是駛在大洋路上, 真的要加倍小心, 因為彎路真的很多. 或是參加當地的一天團, 也是不錯的選擇. 這個往後再介紹.



住宿
由於比賽包需要在Apollo Bay 領取, 所以留宿在這滿方便, 反正終點就在這裡. 一般可以網上或電郵預訂, walk-in 不是沒可能, 但風險自負. 想要便宜的, 可睡床位 (Dormitry Beds), 一般都是男女混房, 但亦有男女分開的.

VLine 巴士車站在Apollo Bay Information Centre, 比賽包在Apollo Bay Surf Lifesaving Club領取.
那時大會巴士都在油站(Bayside Service Station)上車, 未知有否改變.

超市有 [FoodWorks] 及 [IGA] 兩間, IGA雖然價格較貴, 但有時可能撿到快到期的便宜貨, 價格超低. 留意超市一般7點左右關門, 餐廳亦差不多 (大約5點左右已天黑)
Apollo Bay postcode: 3233


tam2gogo [google map]




參考資料
  • 大洋路地圖 [pdf]
  • 大洋路  [Link]
  • The Great Ocean Road [Link]


tam @ 2015.02.28
* 2009及2010年參賽, 資訊僅作參考


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